DO 335
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[Bearbeiten] Allgemeines
Typ: Zweimotoriger schwerer Jäger und Jagdbomber
Flügel: Freitragender Tiefdecker. Ganzmetall-Schalenbauweise, bestehend aus zwei Hälften, an das in den Rumpfverband eingegliederte Holmmittelstück angeflanscht. Einholmiger Aufbau mit kräftigem Kastenholm, verdrehsteifer Nase, Hilfsschirm und abnehmbarem Randbogen. Enteisungsanlage in der Flügelnase. Hydraulisch betätigte Landeklappen zwischen Querruder und Rumpf. Im Flügel untergebracht sind der Hauptkompaß, Tanks für die hydraulische Anlage, Sauerstofflaschen sowie Kraftstofftanks.
Rumpf:
Ganzmetall-Schalenaufbau aus 24 Spanten mit Ausschnitten für Bugrad, Bombenraum und Hecktriebwerk. Die Abdeckbleche für die beiden letzten Ausschnitte sind in den tragenden Verband des Rumpfes einbezogen, alle anderen Ausschnitte sind durch druckölbetätigte Klappen verschließbar.
Leitwerk:
Freitragendes, kreuzförmiges Leitwerk. Bis auf die hölzernen Seitenflossen-Nasen, in denen Antennen untergebracht sind, Ganzmetallaufbau. Sämtliche Ruder gewichtlich ausgeglichen und mit Trimmruder versehen. Höhenflosse durch Umbau beschränkt einstellbar. Beide Seitenflossen lassen sich absprengen.
Fahrwerk:
Einziehbares Dreiradfahrgestell. Bremsbare Haupträder nach innen in die Flügel, Bugrad nach hinten in den Rumpf (um 90° geschwenkt) einfahrbar. Hydraulische Betätigung des Einfahrens. Untere Seitenflosse am unteren Ende mit einer gefederten Spornkufe versehen.
Triebwerk:
Zwei Daimler-Benz DB 603 E flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-A-Motoren mit 2 x 1.800 PS Startleistung als Wechseltriebwerke beide im Rumpf, einer im Rumpfbug mit Zugschraube, einer im letzten Rumpfdrittel, über eine hohe Fernelle eine Druckschraube treibend. Kühlstoff- und Schmierstoffkühler beim vorderen Triebwerk als Ringkühler in dessen Stirnseite eingebaut, beim hinteren Triebwerk finden Tunnelkühler in besonderem Schacht Verwendung. VDM Dreiblatt-Metall-Verstell-Luftschrauben mit 3,5 m (vorne) und 3,3 m (hinten) Durchmesser. Die hintere Luftschraube ist mit den beiden Seitenflossen absprengbar. Kraftstoffkapazität 1.850 Liter in einem Rumpftank (1.230 Liter) und zwei Hilfstanks in den Flügelnasen, Schmierstoff 204 Liter in zwei Rumpftanks.
Besatzung:
1 Pilot in geschlossenem Führersitz vor der Flügelvorderkante mit Panzerglas-Stirnscheibe, Schleudersitz
[Bearbeiten] Technische Daten Do 335
- Einsatzzweck : Jäger/Jagdbomber
- Besatzung: 1 Mann
- Abmessungen
- Höhe: 5,00 m
- Länge: 13,85 m
- Spannweite: 13,80 m
- Flügelfläche: 38,50 m²
- Gewicht
- Rüstgewicht: 7.400 kg
- Maximales Startgewicht: 9.600 kg
- Triebwerk
- zwei V-12 Motoren Daimler-Benz DB 603 E mit je maximal 2.000 PS Startleistung und 1.740 PS in 6000 m Höhe
- Alternativantrieb durch zwei DB 603 A mit maximal 1.750 PS Startleistung und 1.680 PS in 5700 m Höhe
- Leistungen
- Höchstgeschwindigkeit : 765 km/h in 6.400 m Höhe
- Maximale Reisegeschwindigkeit : 685 km/h in 7.100 m Höhe
- Steigzeit auf 8.000 m Höhe: 14,3 min
- Steigleistung: 11m/s
- Dienstgipfelhöhe: 11.400 m
- Einsatzreichweite: 1.800 km (mit Zusatztanks)
- Bewaffnung
- Eine 30 mm-Kanone MK 103 durch die Propellernabe feuernd
- Zwei 20 mm-Kanonen MG 151/20 oberhalb des Frontmotors
- 500 kg Bombenlast intern, alternativ zusätzlicher Treibstofftank
- Zwei 250 kg-Bomben oder zwei 300 l-Abwurftanks an Flügelstationen
[Bearbeiten] Cockpitbeschreibung
- Oxygen Pressure
- Oxygen Flow Indicator
- Airspeed Indicator
- Artificial Horizon & Turn & Bank Indicator
- Variometer
- Altimeter
- Compass
- Pilot’s Direction Indicator
- Clock
- Free Air Temperature
- Altitude above Ground
- Ammunition Counters & Warning Lights
- Prop Pitch Indicator (Engine #1)
- Prop Pitch Indicator (Engine #2)
- RPM Indicator (Engine #1)
- RPM Indicator (Engine #2)
- Coolant Temperature (Engine #1)
- Oil Temperature (Engine #1)
- Fuel Pressure (Engine #1)
- Oil Pressure (Engine #1)
- Coolant Temperature (Engine #2)
- Oil Temperature (Engine #2)
- Fuel Pressure (Engine #2)
- Oil Pressure (Engine #2)
- Fuel Level Warning Light
- Fuel Level
- Flap & Landing Gear Indicator Lights
- Fire Warning Lights
- Compass
- Hydraulic Pressure
- Air Pressure
- Ejection Seat Pressure
